ABe 4/4 III

Unser Projekt

Kennst du das? Nein? Wir auch nicht. Deswegen bauen wir kurzerhand eine kleine Lokomotive. Nun gut, vielleicht nicht ganz so klein – aber es ist zumindest eine Lokomotive. Okay gut, böse Zungen würden jetzt behaupten: „NEIN, DAS IST EIN TRIEBWAGEN!“ – Stimmt.

Wir bauen zu zweit und mit unserer Community ein Modell im Massstab 1:5 vom Bernina Express Triebwagen Version 3 (ABe 4/4 iii) oder kurz TW 3 so originalgetreu wie möglich nach. Ich bin mir sicher, dass ihr euch das nicht so ganz vorstellen könnt, deswegen hier paar Grössenvergleiche:

• Die Lok wird so lang, wie wenn man 17 Bananen hintereinander hinlegen würde. Da sind wir ungefähr bei 3.4 Meter.
• Die Lok wird so breit, wie wenn man 11 Gurken nebeneinander legen würde. Da sind wir ungefähr bei 53 cm.
• Die Lok wird ungefähr so schwer, wie etwa 160 Wassermelonen zusammen wiegen würden. Da sind wir ungefähr bei 800 kg.

Hier die wichtigsten Eckdaten und Bilder des Vorbildes:

Bezeichnung	Wert
Baujahre	1988-1990
Anzahl Fahrzeuge	6 Stück (Nr. 51-56)
Spurweite	1 Meter
Länge über Puffer	16.88 Meter
Breite	2.65 Meter
Höhe	3.85 Meter
Gewicht	47 Tonnen
VMax	65 km/h

Gefahren sind diese Fahrzeuge auf der Bernina Express Strecke zwischen St. Moritz und Tirano. Das einzige Streckennetz der Rhätischen Bahn, was noch mit 1000 V Gleichstrom betrieben wird. Dementsprechend konnte es auch nur auf dieser Strecke eingesetzt werden. Sie sind dafür bekannt wartungsarm, kräftig und zuverlässig zu sein. In der Regel wurden sie immer in Doppeltraktion vor den Zug gespannt, um die grossen Steigungen von bis zu 7.3 % ohne Zahnstange zu bewältigen. Dabei fuhr der Triebwagen durch enge Kurven, tolle Aussichten und viele Sehenswürdigkeiten.

Das Original kann man leider seit Dezember 2023 nicht mehr im regulären Fahrplan antreffen. Ebenfalls wurde bereits 1 Triebwagen von 6 verschrottet. Dies ist unter anderem der Schweizer Gesetzeslage geschuldet, aber auch der zu teuren Wartungskosten. 3 Fahrzeuge sollen erhalten bleiben: Eins als Dienstfahrzeug, eins als Nostalgiefahrzeug und eins soll ins Museum Albula in Bergün gestellt werden. Bleiben noch 2 übrig, die vermutlich verkauft, verleiht oder ebenfalls ausgeschlachtet werden.

Kommen wir weg von dem traurigen Thema und konzentrieren wir uns auf das Projekt.

Bevor wir starten können, müssen einige Hürden und Herausforderungen erstmal gemeistert werden. Hier nur ein kleiner Auszug von den ersten Themen, denen wir uns widmen werden:

• Antriebstechnik (Getriebe, Antrieb, Fahrwerk, Dämpfung)
• Motor & Steuerung
• Batterie und Batterie Management
• Bremse und Luftdruck
• Gewichtsverteilung, Rahmen
• Sicherheitssysteme (Totmannschalter, Wegfahrsperre)

Um das Modell möglichst nahe am Original nachzuempfinden, hat uns die Rhätische Bahn Originalpläne zur Verfügung gestellt. Zusammen mit Metallbauer werden die einzelnen Bleche angefertigt.

Bist du nun gehyped und möchtest unbedingt an diesem spannenden Projekt teilhaben? Dann folge uns auf YouTube, Twitch, Patreon und schaue regelmässig hier in den Blog! Natürlich kostet das Projekt jede Menge Geld. Geplant ist es, 20’000 CHF zu investieren. Wer uns aber unterstützen möchte, darf dies sehr gerne über Patreon machen. Danke dafür!

Wir wünschen euch nun viel Spass beim Erkunden!